Cargar un auto eléctrico en 5 minutos.

Yo creo que ir a llenar el auto con combustible no demora menos de cinco minutos. Dependiendo del coche será un poco más o un poco menos. Frente a esta realidad, la carga de los autos eléctricos se hace un poco lenta (3 horas). Pero una empresa israelí afirma que puede cargar completamente un auto en tan solo 5 minutos.

 

Auto eléctrico.

 

Era solo cuestión de tiempo para que tuviéramos esta noticia que sigue al anuncio de la misma empresa tiempo atrás, donde mostraban como lograron cargar un teléfono celular de 0% a 100% en tan solo 30 segundos. Esta tecnología podría estar disponible en los teléfonos inteligentes a finales de este año.

Así que ya saben chicos, aquí una razón más para no descuidar los estudios en materias como química orgánica y física.

Para el año que viene proponen demostrar la carga de un automóvil eléctrico en tan solo cinco minutos, algo que realmente puede cambiar “las reglas del juego” y hacer que estos coches se vuelvan realmente “usables”.

Piensen esto: “cargar completamente su coche les tomara menos tiempo que a nosotros poder explicarles cómo funciona nuestra tecnología” nos decía la gente de StoreDot.

StoreDot especializa en, nanotecnologías ecológicas rentables utilizando materiales orgánicos que aumentan la capacidad del electrodo y el rendimiento de electrolitos. Esta es el secreto para hacer baterías que se puede cargar completamente en cuestión de minutos en lugar de horas.

Y mientras que los competidores en el espacio de vehículos eléctricos tratan de aumentar el kilometraje por carga de batería, StoreDot se está centrando en drásticamente reducir el tiempo de carga.

“Esto es parte de nuestra iniciativa más amplia para comercializar una tecnología innovadora patentada de baterías de carga rápida que transformarían la vida de los usuarios de teléfonos inteligentes, así como los conductores”, dijo el CEO de la empresa.

Los autos eléctricos están aquí para quedarse, y ya los estamos viendo en distintos lugares, como por ejemplo el anuncio reciente de una flota de taxis eléctricos que comienza a funcionar en Uruguay.

Mirando las especificaciones de los autos en cuestión, vemos que el fabricante propone una autonomía de unos 300 km, y un tiempo de carga de dos horas. Y aunque seguramente la autonomía real se un poco menor y la carga se acerque más a las 3 horas que a dos, el ahorro de un 80% hace que el taxi eléctrico sea interesante.

Ahora imaginen si en vez de necesitar 3 horas de carga, pueda hacerlo en 5 minutos!

Para un taxi esto representaría dinero en efectivo, ya que las horas de carga son tiempo que el coche no trabaja, recordemos que los taxis suelen trabajar en varios turnos consecutivos con varios conductores.

Para el uso no comercial del autos significa que una familia puede usar el auto libremente sin quedar atrapado por horas cargando las baterías mientras los chicos lloran y se alborotan.

El objetivo de StoreDot con su tecnología de batería de coche es ser capaz de proporcionar al conductor una experiencia de recarga similar a lo que él o ella tiene actualmente: una parada de 5 minutos en una estación de servicio para llenar el tanque que dura unos pocos cientos de kilómetros.

El cuello de botella viene dado por la necesidad de que los centros de carga o estaciones de servicio estén cerca de centrales eléctricas de gran potencia.

Tesla tenía un problema similar cuando comenzó a construir su red de estaciones de supercarga rápida de 120 kW en los Estados Unidos. Un Supercharger puede suministrar suficiente energía para proporcionar alrededor de 320 kilómetros de conducción de un modelo S Tesla en 30 minutos.

 

 

La tecnología de StoreDot podría cargar un coche mucho más rápido, pero hacerlo requeriría que la estación estuviera relativamente cerca de un transformador de alta potencia. Así StoreDot cree que el despliegue generalizado de esta tecnología vendrá sólo con algún tipo de apoyo del gobierno, donde se planifique esta estructura eléctrica.

El costo de una batería de coche StoreDot será de aproximadamente 20 a 30 por ciento más alto que las unidades de iones de litio de hoy en día, sobre todo debido al uso de materiales orgánicos costosos.

Sin embargo, si se tiene en cuenta el hecho de que la tecnología permite alrededor del triple de ciclos de carga-descarga, el costo a largo plazo de la unidad debe ser en realidad 50 por ciento menor. Así que los ahorros podrían ser millonarios a gran escala.

O sea la batería cuesta un 25% más en promedio pero dura el triple que las actuales.

StoreDot espera que podamos ver el primer producto basado en su tecnología alrededor de la segunda mitad de 2016, para el mercado móvil. La compañía dice que espera tener un prototipo preliminar de la batería del vehículo en 2016 y un prototipo comercial en 2017.

 
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